一提起汕頭火車(chē)站，大多數(shù)汕頭本地人會(huì)想到位于泰山南路的火車(chē)站；其實(shí)，汕頭最早的火車(chē)站坐落在距此10公里外的火車(chē)路。作為中國(guó)首條由華僑出資興辦的鐵路——潮汕鐵路的起點(diǎn)站，汕頭老火車(chē)站早在110年前便已登上歷史舞臺(tái)。

意溪站是潮汕鐵路十個(gè)火車(chē)站中唯一保留下來(lái)的火車(chē)站。

1910年潮汕鐵路汕頭車(chē)站內(nèi)的情形。（翻拍）

   如今，建于1906年的潮汕鐵路早已不復(fù)存在，汕頭老火車(chē)站同樣未能逃脫“退役”的命運(yùn)，幸運(yùn)的是，潮汕鐵路的終點(diǎn)站潮州意溪站卻仍屹立不倒。盡管它已變身民居，但仍是潮汕鐵路沿線(xiàn)10個(gè)火車(chē)站中僅存的碩果。

　 老火車(chē)站·獨(dú)白

　 憶往昔

    首條“僑資”鐵路 詹天佑曾實(shí)地勘測(cè)

    我的名字叫意溪火車(chē)站，出生于1907年的潮州，今年已是109歲“高齡”了。翻開(kāi)我家的“家譜”，你會(huì)看到汕頭站、庵埠站、彩塘站、潮安站等名字，他們都是我的同胞，我們共有“十兄弟”。

　 你問(wèn)我們家族的由來(lái)？那要從1903年說(shuō)起。那一年，南洋僑商張煜南呈請(qǐng)修建汕頭鐵路，獲朝廷批準(zhǔn)后正式籌備此路。同年12月，潮汕鐵路有限公司正式成立，那便是我們最初的家。

    家族成立后的頭等大事，便是修建潮汕鐵路。1905年，潮汕鐵路開(kāi)建，潮汕鐵路南起汕頭，北迄潮安，全長(zhǎng)39公里，沿途在庵埠、華美、彩塘、散巢、浮洋、楓溪等地，設(shè)九個(gè)站，總投資達(dá)300萬(wàn)元，于1906年正式營(yíng)業(yè)。后來(lái)又加筑了意溪支線(xiàn)，設(shè)意溪站，鐵路全長(zhǎng)達(dá)42公里。所以說(shuō)，別看我年紀(jì)大，但我是我們“十兄弟”中最小的一個(gè)。

    我們的家族來(lái)頭不小。這條潮汕鐵路，是中國(guó)近代史上第一條由華僑投資興建的純商辦鐵路，而且當(dāng)時(shí)為了修建這條鐵路，政府在確定路線(xiàn)后還立即派調(diào)著名工程師詹天佑前來(lái)實(shí)地勘測(cè)，也正是因?yàn)橛辛诉@條潮汕鐵路，潮汕地區(qū)才正式踏入火車(chē)時(shí)代。

    在我們“十兄弟”的保駕護(hù)航下，潮汕鐵路自開(kāi)通后運(yùn)轉(zhuǎn)順利，它對(duì)韓江中上游和閩贛邊區(qū)的華僑、僑眷進(jìn)出汕頭，當(dāng)?shù)氐目拓涍\(yùn)輸和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，都起了舉足輕重的作用。

    直到1939年，潮汕鐵路被日本侵略軍破壞、拆毀，結(jié)束了33年的短暫生命。其他幾個(gè)火車(chē)站則或被炮彈炸毀夷為平地，或被推倒重建另作他用，“幾兄弟”相繼退出歷史舞臺(tái)，只有我還僥幸存活，得以保留。