中新網(wǎng)揭陽4月9日電 (記者 郭軍)4月9日10時30分，隨著“粵東城際5號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由廣東省鐵投集團投資建設(shè)、中國中鐵承建的粵東城際鐵路揭陽機場T2站-U型槽區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著粵東城際鐵路揭陽段正式進入盾構(gòu)施工階段。

為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)，承建方中國中鐵科學(xué)規(guī)劃、精心部署，多次聯(lián)合相關(guān)單位及行業(yè)專家召開盾構(gòu)施工專題會議，深入研討優(yōu)化施工方案，在對盾構(gòu)始發(fā)條件進行嚴格驗收的同時，加強對盾構(gòu)作業(yè)人員和現(xiàn)場技術(shù)人員的專項技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，確保一線人員掌握專業(yè)操作規(guī)范。此外，為確保盾構(gòu)機在淤泥質(zhì)富水軟弱高靈敏度地層中的順利掘進，項目團隊精心策劃，采用“三軸攪拌樁加固”方案穩(wěn)固始發(fā)端頭，輔以鋼套筒全封閉始發(fā)工藝，有效降低盾構(gòu)機在高敏感地層中始發(fā)掘進的風(fēng)險，并借助智能感知、智能掘進等前沿技術(shù)，實現(xiàn)了對盾構(gòu)機始發(fā)姿態(tài)和推進趨勢的精準把控，為盾構(gòu)機順利掘進提供有力保障。